引き続きスコルパ改善

お盆の休みが無かった分、今週は休暇です。

休暇では単身生活サポートとして頑張っていた妻の言いなりとなり、
いろんなスポーツが１か所で楽しめるというラウンド１で汗かきを。
その翌日は、雑魚釣りが好きなので近所の老舗釣り堀で、金魚釣り（笑）
かなりマニアな釣り堀ですが、珍しい金魚も釣りあげる事ができ満足しているようでした（笑）

で、ノルマも達成しているので少しスコルパにも乗ってみました。
延長したブレーキペダルはベリグッド。
すぐに踏めるので、前ブレーキに頼ることを減らせそうです。

エンジンのフィーリングはたまたま遭遇した他のスコルパ（成田さん家で、イジッテ頂いてる車両）と
乗り比べたら、マダマダ私のはダメダメな事が判明。
エンジンのフィーリングはもっと良く出来そうです。
クラッチ、ブレーキのタッチと、比較すると出来が違いました。
プロがイジルと違う事を痛感し、帰途につきました。

なので、少し改善をすることに。
リヤタイヤはダンロップが付いていたのですが、エア漏れ、グリップ感が悪いなど
直したかったので、ミシュランのライトを入手。

エア漏れも、再度コーキングと徹底清掃でリムを仕上げてみます。

ワイヤーブラシとヤスリで接触する箇所を綺麗に、平滑に・・・
スポーク箇所はコーキングで目打ち。
GASGASのオーナーも似たような症状で、上記のように仕上げて治ったとの事、
手間をかけてみます。
気になるのは、オリジナルのリムが真円では無く、接合部がフラットに近くなってます。
大丈夫か！？と思いながらも打てる対策はし尽くし、タイヤ組み込み。


家にはコンプレッサーがあるので、ビードを出すのは楽です。
が、ミシュランは簡単ではありませんでした。良くあるタイラップ締めで気密をあげ、
エアを入れ、パン！、パーン”と出てくれました。


石鹸水を各所に吹いてみましたが、今回は泡吹きしません。成功か！？

といっても低圧にして走ってみないと効果は分かりません。
次週にこれは、確認しようっと。

次はエンジンのフィーリング改善をしたいのですが、一部過去に組んだマフラーで
気になる箇所が合ったので、マフラーを分解、修正。
車庫の中だと音がいいように響いて、良くなった感もありますが
外で乗るまでは、安心できません、これも次週確認。

あとは、ハンドルも低いから直したいし、しばらくスコルパを調整するのは続きそう。。